Канализационные люки прямоугольной формы

Виды канализационных люков, типоразмеры, классификация

Большинство бытовых и промышленных коммуникаций проходят под землёй. Они естественно нуждаются в постоянном контроле состояния, плановом ремонте и т.д. Для этого требуется безопасный и удобный доступ к коммуникациям. Такой доступ возможен благодаря специальным колодцам с люками сверху.

Канализационные люки представляют собой инженерные сооружения, которые устанавливаются над колодцами подземных систем городской и ливневой канализации, водопроводных, тепловых и кабельных линий, магистральных газопроводов.

Канализационные люки предназначены для защиты колодцев и водостоков от попадания мусора, посторонних предметов, падения людей и животных. Так же они служат для обеспечения свободного доступа в колодец для обслуживания и ремонта инженерных систем. Люки призваны обеспечивать безопасность на автотрассах, городских улицах, зеленых зонах и загородных участках. Ещё при помощи люков обеспечивается доступ к накопительным емкостям для откачки канализационных стоков.

Конструкция канализационных люков проста и в основном одинакова для все типов люков. Это корпус (основание) люка, который крепится на горловину колодца и крышка, закрывающая этот люк.

Классификация люков по назначению

По своему назначению канализационные люки делятся на группы в зависимости от колодцев, на которые они устанавливаются:

Смотровые. Используются для контроля за состоянием инженерных коммуникаций и трубопроводов. Устанавливаются в местах поворотов, ответвлений, а также при изменении диаметров или уклонов трубопроводов.

• Накопительные. Предназначены для доступа к накопительным резервуарам для откачки канализационных стоков.
• Ливневые. Их устанавливают на колодцы дождевой канализации.
• Ревизионные. Используются для обслуживания внутренних систем водопровода и канализации. Устанавливаются в санузлах или ванных комнатах в стене или коробе.

Классификация канализационных люков по форме

Круглые люки

Самый популярный и востребованный вид канализационных люков – круглый. Такая конструкция люка компактна и удобна, не имеет острых углов. Никогда не проваливается в шахту, независимо от разворота. Внешняя нагрузка на круглую крышку люка распределяется равномерно. К тому же, для облегчения транспортировки тяжелую крышку канализационного люка круглой формы можно не нести, а перекатывать.

Квадратные и прямоугольные люки

Такие люки не получили широкого распространения в использовании. Их стоимость превышает цену аналогичных люков круглой формы. Производство люков квадратной формы экономически не выгодно. Транспортировка таких люков тоже затруднительное и не очень удобное занятие. Устанавливаются они в основном на колодцы ливневой канализации. Основным минусом квадратных люков является – уязвимость к повышенному внешнему давлению. Так же, диагональное переворачивание, результатом чего может послужить провал внутрь колодца. Именно это обстоятельство делает люки квадратной формы малопригодными для эксплуатации на дорогах с интенсивным движением автотранспорта.

Бывают также люки и не обычной формы. Например, в некоторых городах Америки можно встретить люк треугольной формы. Треугольный канализационный люк указывает направление движения рабочей среды в подземном трубопроводе.

Классификация канализационных люков по исполнению

По своему исполнению люки бывают:

• Люки с стандартными параметрами (обычные);
• Люки с запорным механизмом. Данный механизм предотвращает проникновение в колодец и хищение трубопроводной армртуры.
• Люки с углублением в крышке. Эти углубления наполняют бетонными или полимерными уплотнителями, что позволяет утяжелить крышку люка.
• Люки с встроенным в крышку устройством, предназначенным для подъема люка посредством грузоподъемной техники.
• Люки с крышкой, которая закреплена к корпусу при помощи шарнира.
• *Люки с крышкой, состоящей из двух половин.

Классификация канализационных люков по материалу изготовления

Чугунные люки

Чугунные канализационные люки завоевали популярность благодаря прочности, практичности и долговечности. Чугунные люки с легкостью выдерживают экстремально низкие или высокие температурыы. Они также устойчивы к воздействию агрессивных антигололедных реагентов, горюче-смазочных материалов, солей и кислот. Недостаток чугунных люков – высокая стоимость.

Люки из чугуна устанавливают на городских дорогах и автомагистралях, в погрузочно-разгрузочных терминалах и аэропортах, на стоянках тяжелой большегрузной техники, а также в местах прохождения весового контроля.

В зависимости от сферы применения чугунные люки делятся на следующие основные виды:

• Легкий канализационный чугунный люк. Тип – Л. Номинальная нагрузка легкого люка не больше 1,5 тонны. Устанавливается данный люк на газонах, тротуарах, пешеходных дорожках. Вес самого люка не превышает 65 кг.
• Средний канализационный чугунный люк. Тип – С. Нагрузка на средний чугунный люк составляет до 12,5 тонн. Испольюзуется в жилых зонах на тротуарах, стоянках легкового автотранспорта.
• Тяжелый чугунный люк. Тип – Т. Номинальная нагрузка на данный вид люка равна 25 тонн. Применяется тяжелый чугунный люк на автодорогах с интенсивным движением, расположенных в пределах городов.
• Тяжелый магистральный люк. Тип – ТМ. Лок с номинальной нагрузкой 40 тонн. Устанавливается тяжелый магистральный чугунный люк на скоростных дорогах и автомагистралях.

Пластиковые люки

Пластиковые люки изготавливаются из термопластичных полимеров методом литья под давлением. Для улучшения и повышения прочностных характеристик люки из пластика армируются стеклопластиковой арматурой или другими материалами.

Такие люки долговечны и экологичны, очень устойчивы к перепаду температур. Обладают небольшим весом. Их можно окрашивать в различные цвета. В отличии от чугунных люков у пластиковых отсутствует риск возникновения искры. Стоимость пластиковых люков на много меньше чугунных. Минус этих люков в том, что они не могут выдерживать очень большие нагрузки.

Полимерно-композитные люки

Такие люки производят на основе полиэфирной смолы, различных наполнителей и красителей. Армируются стекловолокном для повышения прочности люка. Эти довольно прочные изделия хорошо подходят для установки в городских парках и пешеходных зонах. Полимерно-композитные люки могут выдержать нагрузку до 40 тонн. Стоимость этих люков гораздо ниже чугунных, но выше пластиковых. Композитные люка также как и пластиковые довольно устойчивы к перепадам температур и удобны в эксплуатации.

Полимерно-песчаные люки

Полимерно-песчаные люки изготавливают из смеси полимеров с добавлением песка и оксида железа. Что делает их долговечными и практичными. Стоимость этих люков снижатся за счёт того, что часто в качестве полимерного сырья используют пластиковые бутылки и другие пластиковые и синтетические отходы.

Полимерно-песчаные люки обладают такими же плюсами, как и пластиковые и полимерно-композитные люки.

• долговечность;
• небольшой вес, по сравнению с чугунным;
• устойчивость к перепадам температур;
• большой срок эксплуатации;
• отсутствует риск возникновения искры;
• широкий диапазон цветовой гаммы;
• не подвержены коррозии;

При этом полимерно-песчаные люки самые дешёвые.

Но, при всех этих положительных характеристиках имеются и недостаки. Эти люки не способны выдерживать большие нагрузки. Полимерно-песчаные люки на 70% состоят из песка.

Различают три основных типа полимерных люков:

• Лёгкий люк. Тип – Л. Максимальная нагрузка достигает 6 тонн. Устанавливаются в парках, на пешеходных тротуарах.
• Средний люк. Тип – С. Нагрузка – 12 тонн. Устанавливаются люки на автостоянках, на проезжей части улицы.
• Тяжёлый люк. Тип – Т. Максимальная нагрузка – 25 тонн. Данные тяжёлые люки устанавливают на всех инженерных коммуникациях и городских дорогах.

Классификация канализационных люков по маркировке

Для удобства эксплуатации и распознавния назначения канализационных люков их маркируют буквами.

Расшифровка буквенной аббревиатуры на крышках люков:

• В – водопроводная сеть;
• К – канализационные системы;
• ТС – теплосетевые коммуникации;
• Д – дождевая и ливневая канализация;
• ГТС – городская телефонная связь;
• МГ – газопровод магистрального типа;
• ГС – газораспределяющая сеть;
• ПГ —пожарные гидранты.

На некоторых типах люков их обозначение нанесено не буквенной аббревиатурой, а характерными рисунками. Например, молния обозначает электротехническую сеть, телефон — соответственно телефонную.

Основные типоразмеры люков канализационных

Люки канализационные в основном изготавливаются со стандартными размерами, которые соответствуют габаритам соответствующих колодцев.

Диаметр канализационного люка должен быть такого размера, чтобы была возможность беспрепятственного прохода в колодец обслуживающему персоналу для выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию коммуникаций.

Основные распространенные размкры канализационных люков (диаметр х высота):

• корпус 720 × 60 (мм), крышка люка 600 × 25 (мм);
• корпус 750 × 90 (мм), крышка люка 690 × 55 (мм);
• корпус 750 × 100 (мм), крышка люка 690 × 50 (мм);
• корпус 800 × 110 (мм), крышка люка 700 × 70 (мм).

Основные размеры квадратных люков: корпус 640 × 640 мм, крышка 600 × 600 мм.

При выборе люков нужно учитывать несколько важных условий. Правильно подобранный канализационный люк защищает проложенные коммуникационные системы и предотвращает несчастные случаи.

При подборе канализационного люка необходимо учитывать:

• Назначение инженерных систем, проходящих в колодце;
• Максимальные нагрузки, оказываемые на люк;
• Место расположения люка;
• Климатические условия эксплуатации.

Крышки канализационных люков не должны сдвигаться, хлопать и издавать резких звуков при наезде на них. Поверхности крышек люков должны обладать рельефной шероховатой фактурой и иметь хорошее сцепление с автомобильными шинами и подошвами обуви.

Для открытых неохраняемых территорий, чтобы избежать проникновения в колодец и хищения изделий системы, необходимо использовать люки с запорным устройством.

В зонах отдыха, парках и в жилых кварталах лучше устанавливать пластиковые, полимерно-песчаные люки с хорошими шумоизолирующими качествами.

На проезжей части в целях безопасности необходимо устанавливать люки с крышкой, вес которой должен быть не менее 50 кг. Это необходимо для того, чтобы при интенсивном движении крышки люков не сдвигались и не открывали колодец.

На частных территориях и на дачных участках устанавливать дорогие и громоздкие чугунные канализационные люки не стоит. Достаточно использовать полимерные люки, они выдержат нагрузку, оказываемую на них.

Выбор канализационных люков достаточно широк. Поэтому при обустройстве инженерных коммуникационных систем не возникнет сложностей с подбором необходимого люка для канализационного колодца.

Источник

Канализационные люки: виды, функциональные особенности, правила установки

План статьи

Применение канализационных люков

Горловины септиков и дренажных колодцев в обязательном порядке должны закрываться канализационными люками, которые предоставляют доступ к подземным коммуникациям для их обслуживания. Важно среди множества вариантов выбрать подходящую модель. Возможны варианты по материалу изготовления (чугун, пластик, полимерпесок и др.), по форме (круглые, квадратные), по размеру. Конструктивно изделие состоит из крышки и корпуса (обечайки). Поэтому размер канализационного люка подбирается по внутреннему и внешнему диаметру. В случае, если требуется проведение работ по обслуживанию и ремонту внутри колодца, размеры внутреннего диаметра люка должны обеспечивать беспрепятственную возможность попадания человека внутрь колодца.

Почему канализационные люки преимущественно круглые? Такая форма соответствует горловине септика или дренажного колодца. В этом случае можно не беспокоиться насчёт того, что крышка может провалиться в отверстие своего корпуса. Но всё же при необходимости устанавливаются и прямоугольные. Нашли они свое применения в частных септиках, на колодцах ливневой канализации с горловинами соответствующей формы.

Функциональные особенности люков:

• обеспечивают безопасную эксплуатацию подземных инженерных коммуникаций, предотвращая несанкционированное попадание людей и животных в колодцы;
• защищают инженерные объекты от засорения и повреждения;
• выступают в качестве дополнительного утепления системы.

Крышки люков имеют рифленую поверхность, что обеспечивает хорошее сцепление с протектором обуви и автомобильных шин, и предотвращает скольжение. Запорные устройства предотвращают несанкционированное проникновение внутрь канализационного колодца.

Виды канализационных люков для септиков и дренажных колодцев

Эксплуатационные характеристики и конструктивные особенности зависят от назначения изделия. Можно выделить следующие группы:

• Смотровые (ревизионные) – предназначены для контроля за работой систем. Устанавливаются в местах разветвлений, на поворотах, при изменении уклонов, диаметров трубопроводов (везде, где создаются места возможных перебоев деятельности).
• Дождеприемные (ливневые) – устанавливаются на ливнесточные колодцы. Конструкция предусматривает наличие отверстий для приема стоков с дальнейшим их отведением.

Люки устанавливаются на колодцы различного типа. Применяются для ливневой канализации, теплотрасс, газопроводов, инженерных сетей, бытового стока, доступа к электро- и телефонным линиям. Выбор люков для разных целей прост, так как часто производители применяют соответствующую маркировку:

• «К» — канализация;
• «Д» — дождевая канализация;
• «В» — водопровод;
• «ТС» — теплотрасса;
• «МГ» — магистральный газопровод;
• «ГС» — газовая сеть;
• «Г» — пожарные гидранты;
• «ГТС» — городская телефонная сеть.

По применению люки делятся на классы нагрузки:

• А15 – люки лёгкие, тип Л. Область применения их — зона зеленых насаждений, пешеходная зона.
• В125 – люки средние, тип С. Применяются на автостоянках, тротуарах и проезжей части городских парков.
• С250 – люки тяжёлые, тип Т. Применяются на городских автомобильных дорогах.
• D400 – люки тяжёлые магистральные. Применяются на магистральных дорогах, АЗС.
• Е600 – люки сверхтяжёлые, тип СТ. Применяются на дорогах с интенсивным движением (аэродромы, доки, складские терминалы и прочие объекты с высокими нагрузками на дорожное покрытие).
• F900 – люки сверхтяжёлые усиленные, тип СТУ. Применяются в зонах высоких нагрузок (аэродромы, объекты со сверхвысокими нагрузками на дорожное покрытие).

Источник